新聞動态

疫情反複加上(shàng)需求複蘇令全球航運和(™↓™hé)港口面臨重要(yào)考驗。

全球航運系統面臨65年(nián)來(lái)₽®™♣的(de)最大(dà)危機(jī)，目前有(yǒu)超過350艘貨輪卡在港口造成“海(hǎi)上&★ ≠(shàng)大(dà)塞車(chē)”∏®，航運供應鏈陷入緊繃，加上(shàng)港口基礎設施老÷♣✔ε(lǎo)舊(jiù)，一(yī)些(xiē)船(ch₽∑≠uán)公司決定主動率先投資港口。

中國(guó)、東(dōng)南(nán)亞至北(běi)美(mě$•i)東(dōng)海(hǎi)岸的(de∑★₽)海(hǎi)運價格首次超過了(le)每标箱2萬美(měi)元，波≈♦羅的(de)海(hǎi)幹散貨指數(shù)也(yě)創下§ (xià)2010年(nián)中期以來(lái)最高(gāo)δ&水(shuǐ)平。

01
全球航運系統面臨65年(nián)來(lá✘↑i)的(de)最大(dà)危機(jī)

除了(le)極端天氣會(huì)造成船(chuán)期延誤≈©<，去(qù)年(nián)開(kāi)始的(de)新冠疫情使得(de)全球航運系"×£統面臨65年(nián)來(lái)的(de)最大(dà)危機(α™α jī)。終端需求暴增，加上(shàng)港口基礎設施老(lǎo)舊(jiù)，使 ≠得(de)航運供應鏈緊繃，全球缺櫃和(hé)塞÷δ↔δ港的(de)情況仍在持續惡化(huà)。

物(wù)流公司Kuehne+Nagel的(ε♠¶☆de)即時(shí)數(shù)據顯示，目前全球有(yǒu)353艘貨輪卡在港口動彈不(bù)得(de)，≠♣數(shù)量是(shì)今年(nián)初的(de)兩倍多'λ (duō)。其中，美(měi)國(guó)主要(yà•≤o)港口洛杉矶港和(hé)長(cháng)灘港，目前仍有(yǒu)22艘貨&¥≥&輪在港口外(wài)等待，預估仍需要(yào)12天→‍£才能(néng)進行(xíng)卸貨作(zuò♣→∏)業(yè)。

雖然往年(nián)也(yě)有(yǒu)旺季塞港的(de)±<&♥情況，但(dàn)近(jìn)一(yī)年(nián)來(lái)造成全球航↔₽₽α運阻塞的(de)主要(yào)原因是(sh¥∏∑ ì)新冠疫情。各國(guó)因應疫情進行(∏↑★£xíng)程度不(bù)一(yī)的(de) ∏¥邊境管制(zhì)，以及許多(duō)工¶↔(gōng)廠(chǎng)被迫停工(gōng)，危及整個(gè)≥δ≈航運供應鏈的(de)順暢，導緻中國(guó)、美(měi)國(guó)和(®→Ω←hé)歐洲的(de)航運路(lù)線運費(fèi)飙升。

事(shì)實上(shàng)，航運供應鏈中的(de)每個(gè)部分(fēn)都(dōu)<→♣處在臨界點，對(duì)于航運商、貨運商和(hé)代理(lǐ)商來(lái©✘✔")說(shuō)，即使是(shì)微(wēi)小(xiǎo)的(de)需求δ$₩變化(huà)都(dōu)會(huì)對(duì)下(xià)遊産 >生(shēng)巨大(dà)影(yǐng)響。另外(wπφài)在更新基礎設施方面，港口需要(yào ↔♥)提升自(zì)動化(huà)運作(zuò)與脫碳物(wù)流，而且新×‌一(yī)代貨輪也(yě)越來(lái)∑β'越大(dà)。

具體(tǐ)來(lái)說(shuō)，目前最大(dà)的(de←↓↔↕)貨船(chuán)一(yī)次可(kě)載運2萬個(gè)20>λ 尺貨櫃，所有(yǒu)貨櫃卸下(xià)後的(d↔πe)長(cháng)度，等于從(cóng)法 ε✔國(guó)巴黎走高(gāo)速公路(lù)到(dào)§®阿姆斯特丹的(de)距離(lí)，但(dàn→←₩)這(zhè)樣的(de)大(dà)型船(ch↔∏☆↓uán)隻需要(yào)更深的(de)港口和(÷§¶÷hé)更大(dà)的(de)起重機(jī)。

對(duì)此，航運咨詢公司Transport ε∑♦λIntelligence的(de)首席執行(xíng)官J™¥♣ ohn Manners-Bell指出：

去(qù)年(nián)以來(lái)，疫情暴露了(≠≥©"le)許多(duō)港口都(dōu)面臨✘<基礎設施升級的(de)問(wèn)題，整個(gè)港口基礎設₩<→施系統在去(qù)年(nián)就(jiù)已不(bù'→)堪負荷，迫切需要(yào)投資更新建設。

全球第二大(dà)貨櫃航運集團——地(dì)中海(hǎi)航​¥運（MSC）的(de)首席執行(xíng)官Soren Tofφ®≠t也(yě)表示：

其實在疫情之前，港口的(de)問(wèn)題就(jiù)₹♣¥≠已經存在了(le)，隻是(shì)設施老(lǎo)>©÷σ舊(jiù)與容量限制(zhì)的(de)狀況在疫情 ♠←δ期間(jiān)被凸顯出來(lái)。

目前，一(yī)些(xiē)船(chuán)公司決定主動出擊​€，先采取行(xíng)動投資港口，以便旗下(xià)貨輪能(néng) ±§獲得(de)優先處理(lǐ)權。最近(jìn)，德國(guó)漢堡碼頭的(de ★∑)營運商HHLA就(jiù)表示，正在與中遠(yuǎn)海(hǎi)運港口σ ±就(jiù)少(shǎo)數(shù)股權進行(xíng)進行(x""íng)談判，這(zhè)将使航運集團成♠↕ε為(wèi)規劃和(hé)投資碼頭基礎設施建設的(de)←♥合作(zuò)者。

02

海(hǎi)運價格再創新高(gāo)

央視(shì)财經報(bào)道(dào)，8月(yuè)10日(rì)，₹←全球集裝箱貨運指數(shù)顯示，中國(guó)、東(dōn>¶g)南(nán)亞至北(běi)美(měi)東(dōng)海(hǎi)岸的(dΩ∞​e)海(hǎi)運價格，首次超過了(le)每标箱2萬美(₩αměi)元。在8月(yuè)2日(rì)，這(zhè)≠" λ個(gè)數(shù)字還(hái)是(shì)16000美(měi)元±<&£。

報(bào)道(dào)援引專家(jiā)觀點→♦≈±稱，近(jìn)一(yī)個(gè)月(yuè)來(lái)，馬∞®★®士基、地(dì)中海(hǎi)、赫伯羅特等多(duō)家(j₩±€•iā)全球主要(yào)船(chuán)公司，陸續上(shàng)調π♦≈÷或增加以旺季附加費(fèi)、目的(de)地(dì)港口擁堵費(fèi)∏δεα為(wèi)名的(de)多(duō)項附∏♣加費(fèi)。這(zhè)也(yě)是(shì)近(jìn)期海↑×γ♥(hǎi)運價格大(dà)幅上(shàng≥→)漲的(de)關鍵。

另外(wài)，不(bù)久前交通(tōng)運輸部也(yě)表示，随著(zh®±$©e)境外(wài)疫情反複，美(měi)國(guó)、歐洲等地(dì)港÷δ口自(zì)2020年(nián)第四季度以來¶•(lái)持續發生(shēng)嚴重擁堵，造成國(guó)際物✘§φ©(wù)流供應鏈紊亂和(hé)效率降低(dī)，導緻船(chuán)舶∞♥≤船(chuán)期大(dà)面積延誤，嚴重影(yǐng)響了(le)運×δφ∞營效率。今年(nián)，國(guó)際航運運力緊張、運價✘Ω•≠上(shàng)漲已成為(wèi)全球性問(wèn)←•Ω題。

與此同時(shí)， 8月(yuè)12日(rìα≠‍)波羅的(de)海(hǎi)幹散貨指數(sh•®ù)漲93點或約3%，報(bào)3503點，為(wèi)2010σ±¶年(nián)中期以來(lái)最高(gāo≤ ₩∞)水(shuǐ)平。

波羅的(de)海(hǎi)幹散貨指數(shù)是‌​$₽(shì)全球散裝貨運價格的(de)基準，是(shì)↕ ☆航運業(yè)的(de)經濟指标。過去(qù)一(yī)個(gè)月(yuè¥×σ)以來(lái)，該指數(shù)已經上(shàng$→↔)漲了(le)10%。

路(lù)透援引船(chuán)舶經紀公司Alibra Shippin'₽<g研究總監Rebecca Galanopoulos ♠₹λJones稱，一(yī)方面是(shì)需求強勁，另&σ₽一(yī)方面是(shì)來(lái)自(zì)βε→±天氣擾動、港口擁堵等因素的(de)影(yǐng)響。

Jones稱，實物(wù)需求和(hé)票(piào)據市(sh<σ↕©ì)場(chǎng)一(yī)直都(dōu)很(©☆♣hěn)強勁，這(zhè)得(de)益于來(lái)自(zì)太平洋地♠ ★₩(dì)區(qū)的(de)需求，同時(γΩshí)也(yě)得(de)益于2021年(☆€→nián)初以來(lái)大(dà)宗商品需求強勁的(d↑∏e)基本面因素。與此同時(shí)，港口的(de)擁堵和(hé)太平洋天氣&‌的(de)擔憂也(yě)影(yǐng)響了(le)市(shì)場(c₹ hǎng)。

值得(de)關注的(de)是(shì)， 甯波舟山(δ↕₹≤shān)港梅山(shān)港區(qū)目前已采÷<"€取封閉管控。

央視(shì)新聞報(bào)道(dào)，在8月(yuè←÷$®)11日(rì)下(xià)午舉行(xíng)的(de)甯↔®波市(shì)新冠肺炎疫情防控工(gōng)作(zuò)新聞發布會(huì)上'☆ε(shàng)，甯波市(shì)通(tōng)報(bào)了(le>≤)1例核酸檢測陽性樣本的(de)相(xiàngφ♦©)關情況。目前，核酸檢測陽性人(rén)員(yuán)餘₩©某工(gōng)作(zuò)的(de)甯波舟山(shān)港梅山(s'∑ ®hān)港區(qū)采取了(le)封閉管控。相(xiàng)關α​部門(mén)第一(yī)時(shí)間(jiān)對(duì)餘某開(α∑kāi)展流行(xíng)病學調查，判定密接者245人(rén)ε ‌。

上(shàng)一(yī)篇：14省份無關停高(gāo)速公路(lù)收費(fèi)α≈<站(zhàn)服務區(qū)，已關停的(de₩€β<)多(duō)數(shù)将近(jìn)期開(kāi)放♣€(fàng)

下(xià)一(yī)篇：重要(yào)提醒：原産地(dì)證填制(zhì)和(hé)申報(bào)要 ≠(yào)求将調整，5月(yuè)10日(rì)起實施