新聞動态

7月(yuè)27日(rì)，甯波海(hǎi)關所屬北(běi)♣ 侖海(hǎi)關在出口貨運渠道(dào)查獲一(yī)批夾藏的(de)煙(yā₽δn)花(huā)爆竹，重量共計(jì)23.9噸。


該批貨物(wù)申報(bào)品名為(wèi)“玩(wán)具β☆δ”等，海(hǎi)關關員(yuán)查驗發₩≠現(xiàn)，除了(le)箱門(mén)口位置擺放(fàng)的(€‍de)雜(zá)物(wù)，集裝箱內(nèi)部全部為(wπ¶èi)紙(zhǐ)箱簡易包裝、沒有(yǒu)任何防護措施的(de)ε"π↓煙(yān)花(huā)爆竹。


煙(yān)花(huā)爆竹屬于易燃易爆危險品，以夾♥≥γ₩藏、僞報(bào)等方式違規出口煙(yān)花(¶₽huā)爆竹，缺乏相(xiàng)應的(de)安全措施，容易導緻爆炸等♥Ω嚴重後果，給社會(huì)安全、港口作(zuò)業(y×€è)和(hé)貨物(wù)運輸帶來(lái)®™€巨大(dà)安全隐患。
随著(zhe)近(jìn)期氣溫的(de)不(bù)斷攀升，這(π←αzhè)些(xiē)藏身(shēn)普通(tōng)集裝箱裡(lǐ)的(de)λσ煙(yān)花(huā)爆竹在高(gāo)溫下(xià)就(j>©αiù)像一(yī)顆“不(bù)定時(shí)炸彈”，更是(shì÷<)存在巨大(dà)安全隐患。目前，這(zhè)β σ$批煙(yān)花(huā)爆竹已被轉移至特定隔離($γ↔®lí)場(chǎng)地(dì)封存，做£ (zuò)進一(yī)步調查處理(lǐ)。
5月(yuè)14日(rì)，甯波海(hǎi)關查↑₽ 獲夾藏煙(yān)花(huā)爆竹21噸

5月(yuè)14日(rì)，甯波海(hǎi)關所屬梅山(shān)海(hǎi₩​)關在出口貨運渠道(dào)查獲1票(piào)僞報δ↔<'(bào)的(de)煙(yān)花(huā≠&₩←)爆竹，重量約21噸。貨物(wù)申報(bào)品名為(w&↓èi)玻璃煙(yān)灰缸、瓷盤子(zǐ)等，查驗關員(yuβ∞án)查驗時(shí)發現(xiàn)，除集裝箱門(mΩπ£≈én)口擺放(fàng)了(le)少(shǎo)量申報(bào)貨物(w♥βδù)用(yòng)以掩飾，裡(lǐ)面全部都(dōu)是(shì)用(yòng>♥ε)紙(zhǐ)箱簡易包裝、沒有(yǒu)任何防護措施的(de)↓>煙(yān)花(huā)爆竹。
根據相(xiàng)關規定，出口煙(yān)花( ≈↕©huā)爆竹需經産地(dì)海(hǎi)關檢驗合格，≥←Ω對(duì)其危險貨物(wù)包裝進行(xíng)使用(yò✘↓"♣ng)鑒定，并加貼驗訖标志(zhì)，同時(shí​÷♦)，國(guó)家(jiā)對(duì)煙(yān)花(huā)爆竹等₽•易燃易爆危險品的(de)運輸、儲存等都(dōu)有(yǒu ©≠)嚴格要(yào)求，必須在經有(yǒu)關部門(mén)←§λ↑許可(kě)的(de)特定口岸進出口。而個(gè)₽≠ ±别不(bù)法分(fēn)子(zǐ)為(wè±∏§$i)了(le)謀取利潤，铤而走險采取瞞報(bào)、僞報(bào)ε™ε、夾藏等違法手段出口煙(yān)花(huā)爆竹，給口岸安™♣全帶來(lái)隐患，海(hǎi)關将加大↓♥¶(dà)打擊力度。
瞞報(bào)的(de)煙(yān)花(huΩ γā)爆竹已涉及陸運、港口倉儲、海(hǎi)運等環節，如(rú)發生(shē↔→®ng)事(shì)故，勢必危及公共道(dào)路(lù)、港口碼頭不(∑↓bù)特定多(duō)數(shù)人(rén)的(d←‌<∞e)生(shēng)命安全及财産安全，因此，該行(xíng)€★™★為(wèi)具有(yǒu)危害公共安全的(de)性質。事(shì) ¶δ≈實上(shàng)，遠(yuǎn)洋輪上(♦≥∑€shàng)發生(shēng)意外(wài)的(de)危‍☆§險性更高(gāo)，一(yī)旦火(hu ↔ǒ)勢無法控制(zhì)，整個(gè)遠(yuǎn)洋輪的®★¥(de)安全都(dōu)将無法保證，再次重申：瞞報(bào)煙(yān)花(h☆₽>uā)爆竹的(de)危害，不(bù)僅在于煙(yān)花(huā)爆竹本身(sφ hēn)的(de)危害性以及瞞報(bào)煙(yān)花(huā)爆×¥​竹後導緻各個(gè)環節産生(shēng)危險性↓π₩，更在于對(duì)行(xíng)業(yè)發展、∏‍←∑港口運營及國(guó)家(jiā)形象方面的(de)☆ •"不(bù)利影(yǐng)響，其巨大(dà₽∞)的(de)社會(huì)危害性是(shì)不(bù)言∏≠而喻的(de)。


船(chuán)公司針對(duì)謊報(bào) ≥±、瞞報(bào)、誤報(bào)重罰
對(duì)于未正确申報(bào)危險品的(de)客戶，海(hǎi♦©σπ)關、港口和(hé)船(chuán)公司三令五申采取各種措施嚴查、重×£€罰，還(hái)是(shì)有(yǒu)不(bù)少β' →(shǎo)企業(yè)铤而走險。目前包₩ ☆α括MSK、MSC、ONE、現(xiàn)代商船(chuán)、韓國(g"€λuó)高(gāo)麗(lì)海(hǎi)運€δ、長(cháng)榮海(hǎi)運、美(měi↓§☆™)森(sēn)輪船(chuán)、東(dōng)方海(£↑hǎi)外(wài)、長(cháng)錦商船(chuán)等船(chuán)公®β司發布聲明(míng)，宣布收取罰金(jīn)，船(chuán)公司≥<♣ 大(dà)多(duō)為(wèi)每箱15000美(měi)元。

海(hǎi)洋網聯(ONE)宣布由船(cγ> huán)公司檢查發現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào≠☆∑®)或錯(cuò)報(bào)品名而需強制•♥'(zhì)更改品名的(de)危險品須繳納每箱30000美(měi)元的(de≠↓)罰款；
長(cháng)榮海(hǎi)運将針對(♣≤↓duì)危險貨物(wù)的(de)瞞報(bào)、漏報(bào)和(h∑ é)誤報(bào)，收取每箱35000美®★®(měi)元的(de)罰金(jīn)，約合人(rén)®α∞←民(mín)币250000元。
▼長(cháng)榮公告

這(zhè)次是(shì)不(bù)是(s¶≥∞εhì)又(yòu)一(yī)起危險品瞞報(bào)、錯(cuò)報δ÷∑(bào)引發的(de)呢(ne)？我們不(bù)得(♠λde)而知(zhī)。那(nà)問(wèn)題來(lái)了π±★(le)，針對(duì)危險品瞞報(bào)導緻承運人(rén)船γ★↔(chuán)舶及其他(tā)托運人(ré•π∑n)貨物(wù)受損造成共同海(hǎi)損，有(yǒu)的(de)認為(wè↔←i)是(shì)貨代的(de)責任，有(yǒu)的(de)£™認為(wèi)是(shì)外(wài)貿企業(y✘→‌è)貨主的(de)責任；之所以會(huì)有(yǒu)這(zhè)樣的(de≤®±)聲音(yīn)出現(xiàn)，可(kě)§γ¶能(néng)是(shì)因為(wèi)類似的(de)瞞報(bào)“不(≥™ Ωbù)誠實”已經多(duō)次上(shàng)演，而由此造≈σ成的(de)慘案也(yě)早已發生(shēng≤β₩)過不(bù)止一(yī)次。相(xiàng)信極大(dৱ∞✘)多(duō)數(shù)朋(péng) σ友(yǒu)對(duì)危險品謊報(bào)瞞報(bà♣¶o)持批評态度。更有(yǒu)朋(péng₽ )友(yǒu)吐槽，貨代已成為(wèi)高(gāo)危行(xíng)業(yφ♣♣™è)。
假設類似的(de)事(shì)件(jiàn)若為(wèi)貨主不(bù₩π©)知(zhī)情、錯(cuò)報(bào)或瞞報(bàλβo)導緻，那(nà)貨代是(shì)否有(yǒu)責任呢(ne)？賠償責任誰承×α 擔？

下(xià)面來(lái)看(kàn)兩個(gè)經典案例，希望能(né‍‌✘αng)給大(dà)家(jiā)以啓示，能(néng)夠從(c±→óng)中獲取經驗，在以後工(gōng)作(zuò)中能(néng)有→★∞(yǒu)所幫助！



經典案例一(yī)

原告：某保險公司
被告一(yī)：某保險粉公司
被告二：某貨代公司
 
〖案情回放(fàng)〗

原告承保的(de)100噸聚乙烯塑料裝載于“XX÷$X”輪，由上(shàng)海(hǎi)經廈門(mén)•↔運往廣州黃(huáng)埔。後“XXX”輪因火(huǒ)災沉沒，造成&→♥§原告承保的(de)貨物(wù)發生(shēng)貨損。為(wèi) ∑ 此，原告賠付被保險人(rén)貨物(wù)損失及打撈•€<₽費(fèi)、裝卸費(fèi)、檢驗費(fèi)和(hé)訴訟費(fèi)≠↑等共計(jì)人(rén)民(mín)币403540元，₩γ 并依法取得(de)代位求償權。後經調查認定，“XXX”輪起φ∑火(huǒ)是(shì)由于申報(bào)單位違反危φδ險品運輸規定，将易自(zì)燃的(de)保險粉謊報(bào)為(wèi)氧€&化(huà)鐵(tiě)運輸所緻。保險粉公司向貨代公司出具兩份國(guó)內σ®λ(nèi)物(wù)流海(hǎi)運委托書(shū)，委托書(s ↔"hū)是(shì)以貨代公司為(wèi)擡頭的(de)格式合同，委托書(★≠'shū)上(shàng)蓋有(yǒu)保險粉公司和(hé)案外(wà€¶i)另一(yī)家(jiā)貨代公司（A）的(de)合同專用(yε↕≥πòng)章(zhāng)。涉案貨物(wù)系A委托船(chuán)♣≠公司出運。

被告一(yī)辯稱，導緻本案事(shì)故的(de)↕₩直接原因是(shì)承運人(rén)的(de)過錯(cuò)，集裝箱箱體(tǐ↓≥↑♠)破損是(shì)火(huǒ)災的(de)直接原因，貨物(wù)和(hé≥₹$)申報(bào)行(xíng)為(wèi)隻是(shìΩ §β)貨艙起火(huǒ)的(de)原因，從(cóng)火(huǒ⧧β)災責任來(lái)看(kàn)，被告一(yī)隻™₹應承擔相(xiàng)應責任，不(bù)應承擔全部責任。

被告二辯稱，涉案《中文(wén)艙單》和(hé)《水(shuǐ)路(δ∑δlù)集裝箱貨物(wù)運單》中載明(míng)的(de)€"≈托運人(rén)為(wèi)被告二乃承運人(rén)誤寫，被告二與ε¥涉案運輸事(shì)宜無任何關聯。
 
〖判決結果〗

上(shàng)海(hǎi)海(hǎi)事(shì)法院£γ審理(lǐ)認為(wèi)，托運危險貨物(wù)，托δ£♣運人(rén)應當按照(zhào)有(yǒu)關危<¥ ≤險貨物(wù)運輸的(de)規定，妥善包裝，制(zhì)作(zπ'uò)危險品标志(zhì)和(hé)标簽，并将其正式名稱和(hé↑¶¥✘)危險性質，以及必要(yào)時(shí)Ω↔應當采取的(de)預防措施，書(shū)面通(tōng)知(zhī)承運人(☆₽©✘rén)。證據證實涉案保險粉的(de)單證流✔₩轉和(hé)貨物(wù)流轉的(de)事(shì)實。

被告一(yī)将危險品保險粉瞞報(bào)為(wèi)氧化(huà)鐵(tiěλ )，保險粉自(zì)燃導緻承運船(chuán)舶因起火(huǒ)燃燒α‍而沉沒，并直接導緻原告保險的(de)貨物(wù∞∞¶↔)發生(shēng)貨損。被告一(yī)瞞報(bào)危φ&Ω 險品的(de)過錯(cuò)行(xíng)為(wè↕<×✘i)與原告被保險人(rén)的(de)損失之間(jiān)存在因€₩果關系，應當承擔賠償責任。

A作(zuò)為(wèi)托運人(rén)從(cóng'↑∞)事(shì)了(le)委托涉案運輸的(de)業(yè)務，但(dàn)↑←₹♠沒有(yǒu)證據證實其存在知(zhī)曉并瞞報(bào)危險品的₩​(de)事(shì)實。

而本案被告二和(hé)涉案貨物(wù)運輸無直接聯系，不(bù)應對(™‍&duì)原告損失承擔賠償義務。
 
〖案例評析〗

瞞報(bào)危險品貨物(wù)的(de)ελπ原因

瞞報(bào)對(duì)于托運人(rén)來(lái)λ™ ™說(shuō)是(shì)一(yī)種極大✘☆(dà)的(de)冒險，而托運人(rén)之所以明(míng)知(zhī)不​Ω$(bù)可(kě)為(wèi)而為(wèi)之，→ §Ω主要(yào)有(yǒu)以下(xià)幾個(gè)方面原因。
一(yī)是(shì)托運人(rén)關于危險≥¥貨物(wù)運輸的(de)知(zhī)識非常匮乏，≥>托運人(rén)不(bù)知(zhī)道(φ★dào)所托運的(de)是(shì)危險貨物(wù)，或者不(bù)知(zhī✔✔ ™)道(dào)關于危險貨物(wù)海(hǎi)上(shàng)運輸δ £↑的(de)特殊規定，而導緻瞞報(bào)問(wèn)題的(de)産生±Ω(shēng)。
二是(shì)出于運費(fèi)的(de)考↔σπ慮。目前，危險貨物(wù)的(de)運費(fèi)一(yī)般要(yà∏φ✔δo)比普通(tōng)貨物(wù)高(gāo)30%左右，作φε≥¥(zuò)為(wèi)危險貨物(wù)的(de)托運人(rén)，尤其是(s£π₽hì)常年(nián)走貨的(de)托運人§✔♦(rén)，該部分(fēn)費(fèi)用(yòng)不(bù)是(←♦✘↕shì)一(yī)個(gè)小(xiǎo)數(s∞¶'§hù)字，足以誘使某些(xiē)危險貨物(wù)‌£托運人(rén)違規操作(zuò)。
三是(shì)限制(zhì)運輸的(de)貨物(wù)。有(yǒu)時(sh★£í)候一(yī)些(xiē)國(guó)家(jiā)會(huì)₩£把幾種貨物(wù)列入禁止進（出）口的(d<γ≤e)範圍或嚴格控制(zhì)某種危險貨物(wù)♠ε♠↔的(de)出（入），有(yǒu)些(xiē)船(Ωσ↑★chuán)公司也(yě)把一(yī)些(xiē​ε™)貨物(wù)列入禁止接運的(de)範圍，此時>π∑(shí)，該類貨物(wù)的(de)買賣雙方就(jiù)隻能(néng)私→§σ 下(xià)簽訂買賣合同，而托運人(rén)隻能(néng)夠通•• <(tōng)過更改貨物(wù)名稱，提供虛假資料或不(bù)提供危險貨物(wù ±​)運輸單證來(lái)完成運輸。
四是(shì)船(chuán)舶班次的(de>₩‍)限制(zhì)。有(yǒu)些(xiē)地(dì)方能(β™←néng)夠對(duì)某一(yī)類危險貨物(wù)适裝的(de)船(chu≥↕βán)舶班次有(yǒu)限，如(rú)果托運人(rén)需要(y♥¶πΩào)比較頻(pín)繁的(de)發貨，"↑就(jiù)會(huì)以普通(tōng)貨的(de)名 ₩✔∑義發往一(yī)些(xiē)不(bù)能(néng)載運危險貨物(✘★₽≤wù)的(de)船(chuán)上(shàng)，把危險貨物¶δ©'(wù)運出去(qù)。
另外(wài)，集裝箱貨物(wù)是(shì)在裝箱完畢後交給承運人(r↓≤$€én)的(de)，對(duì)箱內(nèi)到(dào)底裝了(‍÷le)什(shén)麽貨物(wù)，承運人(rén)是(shì)不(b§♦ù)知(zhī)道(dào)的(de)，因此，在托運人(rén)不(bγ•$ ù)注明(míng)所托運的(de)是(÷↓shì)危險貨物(wù)的(de)情況下(xià)，承運人(rén)很™ (hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)作(>ε♣ zuò)為(wèi)普通(tōng)貨物(wù)λ ✘'接運。

托運人(rén)--瞞報(bào)危險品對(duì)₽®π承運人(rén)的(de)影(yǐng)響危險貨物εΩ±(wù)一(yī)旦瞞報(bào)成功，将會(huì)給裝箱及σ♦∏₹以後的(de)各運輸管理(lǐ)環節，特< ₩♣别是(shì)承運的(de)船(chuán)舶構成♦§☆巨大(dà)威脅，如(rú)果發生(shēng)事(shì)故，後果将>≤‌ 是(shì)災難性的(de)。雖然，承運φ>≥♥人(rén)對(duì)瞞報(bào)行÷₽∞(xíng)為(wèi)規定了(le)極為(wèi)苛刻的™ →±(de)賠償措施及數(shù)額，但(dàn)實際上(shàng)，托✔✔Ω運人(rén)與承運人(rén)通(tōng)常并不(♦™bù)在同一(yī)經濟水(shuǐ)準上(shàng)，一(yīγσσ)般的(de)船(chuán)公司，少(shǎo)則擁有(yǒu)幾條船(c≤σhuán)，多(duō)則擁有(yǒu)幾十條船(¥≠ε&chuán)的(de)船(chuán)隊，而且每一(yī)條現(≥β♥♦xiàn)代集裝箱船(chuán)舶都(¶≤ >dōu)造價上(shàng)億，而托運人(rén)的(d¶¥↕e)經濟實力則要(yào)弱得(de)多$↓Ω(duō)，一(yī)般不(bù)會(huì)擁有(yǒu)超過↓¶≠一(yī)條現(xiàn)代集裝箱船(chuán)舶✔©‌β的(de)資産。因此，一(yī)旦發生(shēng)事(shì)故，即使承★φ運人(rén)進行(xíng)了(le)索賠，也(yě)™↓不(bù)可(kě)能(néng)全部獲償。因此，船(chuán‌∑✔)公司的(de)經濟強勢在這(zhè)種情況下(xià)反而造成簽訂運輸合↓♣同時(shí)的(de)弱勢

 
貨代--貨運代理(lǐ)企業(yè)是(s¥δ‌hì)否應對(duì)貨主瞞報(bào)行(xíng)為(wèi)而産生(sσ≤hēng)的(de)損失承擔賠償責任？一(yī)般瞞報(bào)現‌±♠€(xiàn)象的(de)發生(shēng)，不(bù)會(hu ≈ì)是(shì)貨運代理(lǐ)企業(yè)故意所‍↔為(wèi)，特别是(shì)在貨主自(€<zì)裝箱的(de)情況下(xià)，貨代企業(yè)連箱內(nèi)$↔裝的(de)是(shì)何貨物(wù)也(yě)不(bù)知(zhī)道(dàλ ​≈o)，更不(bù)可(kě)能(néng)瞞報(bào)。并★¥ 且，從(cóng)貨運代理(lǐ)企業(yè)的(de)業(yè✔‌Ω→)務範圍和(hé)收費(fèi)來(lái)看(kàn)，其"₽僅從(cóng)事(shì)包括訂艙、倉儲、監裝、監卸、​λλ€集裝箱拼裝拆箱、包裝、分(fēn)撥、中轉、短(duǎn)✘‌∞ 途運輸、報(bào)關、報(bào)驗、≠↑β"報(bào)檢、保險、繕制(zhì)單證、↑←☆交付運費(fèi)、結算(suàn)交付雜(zá)費(fèi)等貨運代理β§♥÷(lǐ)人(rén)所從(cóng)事(shì)的(de♥​)具體(tǐ)業(yè)務，但(dàn)不(bù)&≥±包括無船(chuán)承運人(rén)，和(hé)多(du>↑ō)式聯運經營人(rén)所從(cóng↓₩)事(shì)的(de)業(yè)務，收取的(de)是(shì)相(xiànπ g)對(duì)比較低(dī)廉的(de)代理(lǐ)費(fèi)用(yòn ≠εg)，其不(bù)會(huì)願意為(wèi)了(le)貨主的(de)利益₽®" 而承擔瞞報(bào)所可(kě)能(néng)帶來(lái)≠"∑的(de)巨額損失賠償。因此在沒有(yǒu)相(xiàng)關證據證明(mí​≠®‍ng)貨運代理(lǐ)企業(yè)存在瞞報(bào)行(xín≥&∏✔g)為(wèi)的(de)情況下(xià)，不λ'(bù)能(néng)因為(wèi)他(tā)≈δ們代理(lǐ)了(le)貨物(wù)的(de)申報(bào)，就(j≠↔™®iù)要(yào)求他(tā)們承擔由此造成的(de♥≥§)損害賠償責任，危險貨物(wù)出現(xiàn)瞞報(bào'÷§π)現(xiàn)象的(de)根源在危險貨物(wù)的→★(de)托運人(rén)身(shēn)上(shàngδ‍♦ )，由于他(tā)們的(de)知(zhī)識匮乏或“别有(yǒu)用(y®¥òng)心”，不(bù)但(dàn)造成了(le$φ¶‍)自(zì)己對(duì)國(guó)家(jiā)海(hǎi)♦♣¶事(shì)主管機(jī)關的(de)危險貨物(wù)适運申報(bào)的(Ω"★™de)違法，也(yě)造成了(le)船(chuán)方對(duì)國(g‍Ω§uó)家(jiā)海(hǎi)事(shì)主管機(jī)關的(de)船(c₹σγ₩huán)舶載運危險貨物(wù)申報(bào≈§✔ )的(de)違法。






經典案例二

〖案情回放(fàng)〗

A貨主委托B貨代出運一(yī)批名為(wèi)“✔ 矽橡膠促進劑”的(de)纖維制(zhì)品。由于B貨代對(duì)該貨物(wù↔γ)性質不(bù)明(míng)，要(yào)求A貨主提供★ ©©貨物(wù)性質的(de)相(xiàngσ≠®)關證明(míng)。A貨主通(tōng)÷€∞過其貨運代理(lǐ)向B貨代提交了(le)“非®×危險品聲明(míng)”，該聲明(mínπ♣g)稱托運貨物(wù)為(wèi)矽橡膠，是(shì)一(y✘≤ī)般化(huà)工(gōng)品，絕對(duì)不(bù)是(shì✘<)危險品，承諾如(rú)有(yǒu)虛報(bào♣✔)，承擔一(yī)切後果。B貨代遂以自(zì)己的(de)名義向C公司訂>λ艙，提單記載托運人(rén)為(wèi)B貨代。

在運輸過程中，貨艙內(nèi)突然冒煙(yān)。C公司随即απ停止正常航行(xíng)作(zuò)業(yè)，采取各項搶ε♥救措施。後經調查發現(xiàn)，事(shì)故系集δ&裝箱內(nèi)裝載的(de)“矽橡膠促進劑”在£§♠α遭受較高(gāo)溫度時(shí)發生(shēng)分(fēn)解爆炸所引≈Ω發。該貨物(wù)內(nèi)含50%的(de)2.4-二氯過氧化('✘£huà)苯甲酰，屬危險貨物(wù)。

C公司訴稱：B貨代作(zuò)為(wèi)托運人(rén)♦•$♣未按規定對(duì)含危險品2.4-二氯過氧化(huà)苯甲®¶酰的(de)貨物(wù)進行(xíng)申®≥報(bào)，引發事(shì)故，造成C公司為(wèi)處™<理(lǐ)事(shì)故及清除事(shì)故對(duì)船(chuán)舶和(∏β✘hé)其他(tā)集裝箱污染支付了(le)大(dà)量的(∏♦de)救助、清洗等費(fèi)用(yòng)，遭受了(le)船(c©βhuán)期損失和(hé)相(xiàng)應的(de)燃油損失‍≥←<，請(qǐng)求判令B貨代予以賠償。

B貨代辯稱：事(shì)故是(shì)由于A貨主瞞報(bào)造成 £，相(xiàng)關責任應由A貨主承擔。↓σ©♣

A貨主被法院追加為(wèi)第三人(rén)，辯稱：1≠>★♥、涉案托運的(de)貨物(wù)中含有(yǒu)危險品的(de)事(shì)φ≤♦β實，A貨主在托運時(shí)已進行(xíng)如(rú)實申報(bào)，并詳β&±≠細列明(míng)了(le)貨物(wù)品名。識&Ω<∞别危險品貨物(wù)系承運人(rén)義務，該事(s• ↕®hì)故系承運人(rén)錄入訂艙信息不(bù)全、造成無法識别危險品導≈<​緻；2、貨物(wù)發生(shēng)分(fēn)解冒煙(yān↔↔✔)事(shì)故後，C公司未能(néng)采取有(yǒδ≈←♣u)效合理(lǐ)措施，對(duì)擴大(dà)的↓>¥(de)損失，C公司應自(zì)行(xíng) ♣≥承擔。
 
〖判決結果〗

法院經審理(lǐ)認為(wèi)，C公司接受B↕>γα貨代委托并實際履行(xíng)了(le)集裝箱貨物(wù)的(d♠←e)出運業(yè)務，簽發了(le)相(xiεσ¥àng)應提單，該提單記載C公司為(wèi)承運人(rén®≤)，B貨代為(wèi)托運人(rén)，因此雙方海(hǎi)上(shàng)×φ∏貨物(wù)運輸合同關系成立。

依據我國(guó)法律規定，托運人(rén)托運貨物(wù)，應當妥善ε '包裝，并向承運人(rén)保證貨物(wù)裝船(chuán)時(sh↕♣≠'í)所提供的(de)品名、标志(zhì)等的(de)正确性，否則應<π♦γ對(duì)承運人(rén)造成的(de)損失負賠償≥↑∏¥責任。托運人(rén)托運危險貨物(wù)，應當依δ±™♦照(zhào)有(yǒu)關海(hǎi)上(shàn♣®₩♥g)危險貨物(wù)運輸的(de)規定，妥♥Ω✘¶善包裝、做(zuò)出危險品标志(zhì)和(hé)标簽，并将其正式€​σ×名稱和(hé)性質以及應當采取的(de)預♣↑®©防危害措施書(shū)面通(tōng)知•‌(zhī)承運人(rén)。而B貨代作(zuò)為(wèi€‌σ)托運人(rén)，未履行(xíng)法律規定向承運人(rén)正δ™∞确申報(bào)貨物(wù)的(de)品名及其性質的(δ§de)義務，緻使裝載該貨物(wù)的(de)集裝箱在裝船(chuán)Ω₹☆後運輸途中發生(shēng)膨脹爆炸和(hé)冒煙(yān)事(shì&♠)故，迫使C公司停止正常航行(xíng)作(zuò₽<α)業(yè)，立即采取各項搶救措施。

由于直接同C公司存在海(hǎi)上(shàng)貨物(wù)運輸合同關系的₩λ(de)當事(shì)人(rén)是(shì)B貨代，根據合同相(xi≈≥←àng)對(duì)性原則，應由B貨代向C公司賠償事•∑(shì)故所造成的(de)損失。
 
〖案例評析〗

本案的(de)争議(yì)問(wèn)題σ✔→ 主要(yào)有(yǒu)兩個(gè)：托運人(rén)應如(rú₩‌)何适當履行(xíng)托運危險品的(de)通(tōng)<♠₩知(zhī)義務？因第三人(rén)原因造成托運人(rén)未履行§​≠♣(xíng)危險品托運的(de)告知(zhī)義務λ​♠​的(de)，應由誰向承運人(rén)承擔賠←±✔↕償責任？

一(yī)、托運人(rén)應如(rú)何适當履行( σ&xíng)托運危險品的(de)通(tōng)知(zhī)義務？
1. 托運人(rén)應以書(shū)面形式履行(xín₹÷g)通(tōng)知(zhī)義務

我國(guó)《海(hǎi)商法》第六十八條規定，托運人(rén)托運危險貨物↓♠€(wù)，應當依照(zhào)有(yǒu)關海(Ωε§hǎi)上(shàng)危險貨物(wù)運輸的(de)規定，妥善包裝，>→↔♥作(zuò)出危險品标志(zhì)和(hé)标簽，并将其正式名πΩ稱和(hé)性質以及應當采取的(de)預防危害措施書(shū)面σ→♠≠通(tōng)知(zhī)承運人(rén)。↓'

依照(zhào)我國(guó)海(hǎi)事(shì)局和(hé≥☆$±)其他(tā)相(xiàng)關部門(mén)的(de)規定，對∑£(duì)于屬于國(guó)際危險品規則中列明(míng)的(de)危險品，在★"進行(xíng)海(hǎi)上(shàng)運輸前，托運人(r¶ €én)必須到(dào)海(hǎi)事(shì)部門(mén)進行(¶∏→ xíng)危險品申報(bào)，獲得(de<♦Ω§)批準并應當依照(zhào)法律規定在危險貨物(wùα≤)裝船(chuán)前将貨物(wù)的(de)品名、理(lǐ)化(huà)™$ 特征、主要(yào)成分(fēn)、包裝方法、危險預防←±Ω措施等以書(shū)面形式通(tōng)知(zhī)承運人(rε"÷$én)，以便承運人(rén)根據該危險品的(de)特性決定是(shì)否運♦ ÷$輸并妥善裝載，避免危險事(shì)故的(de)發生(shēng)。

2. 托運人(rén)不(bù)履行(xíng)通(tōng)知(δ∏zhī)義務，承運人(rén)有(yǒu)權 ↕π 拒不(bù)承擔貨損責任

如(rú)果托運人(rén)沒有(yǒu)通(tōng)知(zhī>★)或沒有(yǒu)如(rú)實通(tōng€∞)知(zhī)危險貨物(wù)的(de)上(↓§★♣shàng)述信息，承運人(rén)因此将該貨物(wù)當作 ≈ (zuò)一(yī)般貨物(wù)履行(xíng)适貨和∑≤(hé)管貨義務，那(nà)麽，承運人(rén)對(duì≠λ)該危險貨物(wù)發生(shēng)的(de)任何 ¶πγ滅失或損壞不(bù)負責任。承運人(rén)還(±‍♦hái)可(kě)以在任何時(shí)間(jiān)、任何地(dì)☆★¶¶點根據情況需要(yào)将貨物(wù)卸φ→下(xià)、銷毀或者使之不(bù)能(néng)為(wèi)害♦ ，而不(bù)負賠償責任。

3. 托運人(rén)履行(xíng)通(tōng)知(zhī)義務不™≤∏(bù)以他(tā)是(shì)否知(zhī)道(dào)貨物(wù)的≈♦↔(de)危險性質為(wèi)條件(jiàn)

本案中，危險貨物(wù)由A貨主提供，B貨代并不(bù)知(z₽↔∏©hī)悉該貨物(wù)的(de)危險性，B貨代是(λ≤shì)否要(yào)有(yǒu)履行(xíng)危險貨物(₩£wù)托運的(de)通(tōng)知(zhī)義務呢(n↑¶e)？

我們認為(wèi)，危險貨物(wù)托運人(rén)履行(xíng)♥ 通(tōng)知(zhī)義務并不(bù)以他(tā)知(zhī)道(dào)​★↕•或者應當知(zhī)道(dào)貨物(wù♠ )的(de)危險性質為(wèi)條件(jiàn)¶↓•，隻要(yào)托運人(rén)托運了(★γ₩le)危險貨物(wù)就(jiù)應當将貨£β物(wù)的(de)危險性通(tōng)知(zε♦hī)承運人(rén)。而且，托運人(rén)在沒有♣β(yǒu)履行(xíng)通(tōng)知(zhī)義務時(sh±☆€í)，所承擔的(de)責任是(shì)嚴格責任'α$，即托運人(rén)違反通(tōng)知(zhī)義務未經承運•λ‍₹人(rén)同意托運危險貨物(wù)，對(duì)承運人( πrén)造成損失的(de)，就(jiù)應承擔賠償責任。托¶δ₹運人(rén)是(shì)否在裝運貨物(wù)時(shí)知∞₩®Ω(zhī)悉貨物(wù)危險性，即托運人(rén)是(shì)否有≈♠(yǒu)過錯(cuò)，在所不(bù)問(wèn)。因此， α盡管B貨代不(bù)知(zhī)所托運貨物(wù)的↓αγ(de)危險性，對(duì)爆炸事(shì)故的(de)發生(s≥£✔hēng)也(yě)無過錯(cuò)，B貨代仍需就(j >¶iù)涉案貨物(wù)爆炸直接或間(jiān)接≠↕造成的(de)損失和(hé)合理(lǐ)費(fèi)用(yò₽&↔∏ng)承擔賠償責任。

二、因第三人(rén)瞞報(bào)危險貨物(wù)給承運人(rén)造成損↕φδ失的(de)賠償責任，應由誰來(lái)承擔？±✔

本案中存在兩個(gè)海(hǎi)上(shàng)貨物(Ω₽®☆wù)運輸合同關系：一(yī)是(shì↕&∏)托運人(rén)A貨主與承運人(rén)B貨代之間(jiān)™​✘的(de)運輸合同關系，在該合同關系中Bα☆☆貨代是(shì)一(yī)個(gè)從(cóng)事™‍β✔(shì)拼箱貨運輸的(de)無船(chuán)承運人(rén)；二是(® $shì)托運人(rén)B貨代與承運人(rén)C公司之間(jiān)β₩的(de)海(hǎi)上(shàng)貨物(wù∑→)運輸合同關系，在該合同關系中B貨代則是(shì)危險品貨物(wù)的€↔(de)托運人(rén)。

依照(zhào)合同相(xiàng)對(duì)性規則，合同的(de)義≠±務和(hé)責任應當由合同當事(shì)人(rén)承擔，與合同無關的(de)↑≤≤♠人(rén)無須就(jiù)合同負責。在上(γ™₹"shàng)述的(de)第二個(gè)合同關系∑λ‍✔中，盡管A貨主的(de)瞞報(bào)行(xíng)為(w✔↔♦èi)是(shì)造成B貨代違約進而引起爆炸事(shì)故的(de)原因，但(™★dàn)A貨主不(bù)是(shì)該合®÷同的(de)當事(shì)人(rén)，因此C公司隻能(n₽∞₽éng)請(qǐng)求該合同相(xiàng)對(duì)方B​ ←≥貨代承擔違約責任，而不(bù)能(néng)向A貨主提出請 ∑→™(qǐng)求。

當然，B貨代在向C公司承擔責任以後，可(kě)依照(zhào)前一(yī)♠ε'∑個(gè)海(hǎi)上(shàng)貨物(wù)↔±₹>運輸合同向瞞報(bào)了(le)涉案貨物(→↔☆wù)的(de)品名和(hé)性質的(de)A貨主進行(xíng)€¶ ≠追償。

但(dàn)如(rú)果本案中B貨代不(bù)是(€ "εshì)接受A貨主訂艙的(de)無船(chuán)承運人(rε ×én)，而是(shì)受A貨主委托進行(xíng)貨物↕$Ω(wù)出運的(de)貨運代理(lǐ)人(rén)☆£✘•，B貨代以自(zì)己名義向C公司托運貨物(wù)的(de)Ω​，依照(zhào)《合同法》的(de)規定，B貨代✔π←↕可(kě)以向C公司披露其委托人(rén)A貨主≈​ ，C公司因此可(kě)以選擇B貨代或者A貨★★✔主作(zuò)為(wèi)相(xiàng)對(du© § ì)人(rén)主張其權利，但(dàn)一(yī)旦"÷‍™選擇，則C公司不(bù)得(de)再行(xíng)變更選定的(de)‌€相(xiàng)對(duì)人(rén)。


最後：

對(duì)謊報(bào)瞞報(bào)說(shuō)“NO↑♣↑”!



大(dà)家(jiā)一(yī)定要(yào) "注意，危險貨物(wù)運輸的(de)每一(yī)個(gè)環節都<&(dōu)都(dōu)應遵照(zhào)相(xiàng)✘↑關法律法規要(yào)求，相(xiàng)關從(cóng)業(yè)單位不(®<∞bù)要(yào)無視(shì)國(guó)家(jiā)法律法規，為(wèi)§₩®→了(le)蠅頭小(xiǎo)利置人(rén)民(mín★γ✔₩)群衆的(de)生(shēng)命财産和(hé)安全$ 于不(bù)顧，明(míng)目張膽，互相(xiàn♥>g)配合，行(xíng)為(wèi)猖獗。







根據《危險化(huà)學品安全管理(lǐ)條例》、×​↕↕《船(chuán)舶載運危險貨物(wù)安全監督₽β↕管理(lǐ)規定》、《危險貨物(wù)水(shuǐ)路(l↓ ù)運輸從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)"∞λ考核和(hé)從(cóng)業(yè)資格÷§→§管理(lǐ)規定》等，貨代貨主及相(xiàng)關單位一(yī)定要(₽∏∑yào)嚴格按照(zhào)相(xiàng)​↕✘↕關規定操作(zuò)：
1、貨主：一(yī)定要(yào)對(duì)所托運危險 ‌≠&貨物(wù)妥善包裝，不(bù)要(yào)謊 ∑©β報(bào)瞞報(bào)貨物(wù)危險性質；
2、貨代：申報(bào)員(yuán)一  ∑(yī)定要(yào)取得(de)從(cóng)業(y↑≥è)資格上(shàng)崗作(zuò)業(yè)，要(yào)如(rú)實申 φ§報(bào)或報(bào)告危險貨物(wù)信息；
3、裝箱單位：裝箱檢查人(rén)員(yuán)一(yī)♥$π 定取得(de)從(cóng)業(yè)資格上(shàng)崗作(←λ zuò)業(yè)、按照(zhào)《海(hǎi)運危險α★ ≠貨物(wù)集裝箱安全技(jì)術(shù)要(yào)求》簽署《∞βδ集裝箱裝箱證明(míng)書(shū)》。≈₩

安全無小(xiǎo)事(shì)！危險貨物(wù)運輸過<∑"↑程中的(de)依法依規、規範作(zuò)業(yè)，是(shì)确保危險貨±÷←物(wù)運輸安全的(de)有(yǒu)力保障。危險貨物(wù)運輸的δ₹π↑(de)各相(xiàng)關方，一(yī)定要(yào♣¥)嚴格按照(zhào)法律法規和(hé)規範要(yào)求進行(xíng)作↕™∞(zuò)業(yè)，切莫心存僥幸，因為(wèiσγα)蠅頭小(xiǎo)利铤而走險，害人(rén)害己！

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